尔森，并且表示其人绝对物超所值。

　　皮尔森肯定想不到，做空空客的主谋，就是这个英国佬。

　　而这个英国佬正为姜大邺打工。

　　按照常规的想法，肯定是趁机先囤积空客股票，再来一波利好消息，股票肯定会蹭蹭的往上涨。

　　克里斯·沃森对此表示非常不屑，认为这个方案实在太低端，没法上台面。

　　首先，必须筹集更多的资金，同时借出更多的劳斯莱斯与空客集团两家公司的股票。

　　然后，空客集团宣布终止与英国人的合作，并且不再使用劳斯莱斯的航空发动机。

　　这显然对双方都是一个极大的利空消息。

　　双方的股票肯定会大跌，把借来的股票也全部卖出，加剧这两家公司的下跌速度。

　　几方联合起来把股票打压到最低后，趁机开始囤积两家公司股票。

　　再然后，把低价囤积的股票还回去，转而继续囤积空客集团的股票。

　　紧接着，空客集团发布消息，找到了更强的航发供应商。

　　趁着空客股票开始回暖，又公布一些鲲鹏二号的发动机性能。

　　投资者们看到了空客有翻盘的希望。

　　最后，空客集团宣布引入战略合作伙伴—鲲鹏航发公司入股。

　　投资者们对空客反超波音抱有强烈的期望，紧接着股票大涨，甚至有可能超越暴跌之前的股价。

　　皮尔森对这个建议非常满意。

　　为了这一次的大翻身筹备更多的资金，他甚至抵押股份贷款借了30亿美元，交给克里斯·沃森操作。

　　克里斯·沃森带领旗下的恶龙对冲基金，开始在欧洲股市兴风作浪。

　　在此之前，他们就卖空波音和空客，以及相关公司的股票，大赚了一笔。

　　（所有的卖空基本都是杠杆操作，所以不需要担心资金问题。）

　　他们从中牟利152亿美元，其中空客，就贡献了96亿美元。

　　加上之前的本金和盈利，恶龙对冲基金总共拥有了231多亿美元。

　　姜余这段时间除了跟王丽樱卿卿我我之外，就是忙于整合弯弯那边的企业。

　　那边的实体产业实在是太多了，股权关系也太复杂，都要一点点的厘清干净。

　　作为京都理工大学的招生办代主任，他现在也是名存实亡了。

　　杨校长还特意上门找他

　　请收藏：https://m.bg57.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）