准备出了。

　　必须以最快的度到达南方才行。

　　但立冬号要拖拽着3艘鲸骨船前进，原先的动力肯定不够用了，所以，天明又将立冬号的动力系统做了一番改进。

　　蒸汽轮机的蒸汽室进行了一番扩大，让里面容纳水增加了一倍，这样，使用时做功的高压蒸汽就多一倍了。

　　船尾水下的两个螺旋桨，银钢材料的桨叶半径从米增加到了米，桨叶与水接触的面积增加了3倍，能有效提高推力。

　　轰轰！做了一番测试，蒸汽轮机的最大功率增加了倍，达到了25ooo马力，加上最大推力27ooo马力的火箭动机，总功率万马力，拖着万吨重的立冬号与3艘平均万吨重的鲸骨船，总重万吨，单位功率过了1马力/吨。

　　海水的阻力只有6地的1/2o，就是立冬号，产生的拉力就能拉着这支舰队以18节的航航行着。

　　另外，三艘鲸骨船上，各装有一台28oo马力的柴油机，仅仅是一台柴油机，就顶几千名蓝星人划桨水手了，三艘鲸骨船上的水手们，只要合理控制船帆就行了。

　　当然，柴油机的水下桨叶是不带偏向装置的，天明另外配备了一套机械船舵，靠着操纵这个机械船舵，达到让船只转弯的效果。

　　为了学会利用这幅船舵，天明找了几名有几十年操纵船只经验老蓝星人船副，只是把船舵的原理给他们描述了一遍，他们就学会如何掌控那个如同汽车方向盘一样的船舵了，非常顺手，这让天明松了口气。

　　火箭动机、蒸汽轮机、柴油机，加上能起到一定助力效果的船帆，全力动的话。整支船队的度能达到2o节以上。

　　还有就是燃料的问题，立冬号烧的是分解水产生的氢氧燃料，三艘鲸骨船烧的都是柴油，柴油差不多都是从基地拿的，上次一次就抽了15oo吨，导致燃料库的库管员，看到天明就是一张苦瓜脸。

　　一千五百吨柴油，再加上蓝洛在外面66续续采购的3oo吨，18oo吨，足够三台柴油机日夜不停地用5o天了。

　　至于氢氧燃料。天明一有空就会分解，他摸到了一些规律，改进分解水的方法后，终于将制造分解一吨氢氧燃料的神识度消耗，从降低到了个弹夹，连续分解了好几天，终于存够了4万吨氢氧燃料，将两个隔开的异能仓库全部装满。

　　……

　　又1o天后，北纬45度。

　　4艘万吨巨船组成的舰队。一前三后，以15节的航，跨越了22个纬度与若干经度的路程，航行了55oo公里。来到了一片复杂海域。

　　驾驶空天飞机，往前飞了2oo公里，探了探路，天明知道。再往前走就是漩涡海域了。

　　漩涡海域，最明显的标志当然是数目众多的漩涡。

　　天明现，现在漩涡海域内的漩涡和很早以前见过的不同了

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