第一个桦国锂离子电池供应商;同年5月,获得QS-9000认证。
目前,首款新车F3将在今年四月份下线。
那些年,国民一直吐槽比亚笛车子,觉得它太垃圾。
令人意想不到的是,十几年后,曾经吐槽比亚笛的人中,大部分人已经无力购买其高端车型,国产车不再是耻辱,而是逐渐崭露头角。
郝强在电池行业,目前是一片空白,想与比亚笛竞争是不可能的。
他最大的优势就是知道未来发展趋势,如果他的发展步伐过于缓慢,那么这种先知先觉的优势也将荡然无存。
所以说,留给他的时间并不多。
2008年,我国新能源汽车的示范应用开始起步,称之为“桦国新能源车元年”;
2009年开始,新能源汽车进入产业化阶段,国家出台了一系列政策扶持,包括购车补贴、免征购置税等,我国新能源汽车驶入快速发展轨道;
2010-2015年,国内在电池技术、电机技术、电控技术等方面取得了重要突破,为国内新能源汽车的普及打下了坚实的基础。
2016年3月31日,特丝拉宣布Model3发布;
2018年7月10日,特丝拉落户商海,真正起飞。
如果郝强有意涉足新能源车领域,最佳的时机莫过于2008年左右。
那时,新能源汽车正处于示范应用的起步阶段,市场潜力巨大。
他需要在2015年之前稳固基础,以便在特丝拉等国际巨头进入国内市场之前占据有利地位,甚至阻止它进入国内发展。
若像上一世那样,让特丝拉顺利进入桦国发展,国内将迎来一个强大的竞争对手,这无疑会加剧市场竞争。
同时,这也为玛斯克提供了发展星链计划的大量资金支持,这是郝强所不愿看到的。
谁也不想头顶上有那么多近地卫星,但非常无奈。
郝强也不喜欢,曾幻想着拿锤子将它们一一击落。
当然,玛斯克是郝强非常敬佩的企业家。
但是,不同阵营,而且有利益冲突,只能战场上见。
如果能阻止特丝拉的发展,就能切断玛斯克的大部分资金来源,让他的火箭梦变得遥不可及。
可以说,玛斯克是郝强未来最强大的潜在对手之一。
郝强有外挂,但玛斯克有整个丑国支持。
想到此,他并没有感到畏惧,反而激发了郝强与强大对手对抗的兴奋感。
就跟玩王者农药一样,对手太弱,虐菜赢了感觉真没意思。
十几分钟后,郝强融合技术完毕。
他对制造电动摩托车充满了信心,期待着能打造出卓越的产品。
回顾自己这几天组装的电动摩托车,他发现了许多不足,跟一堆狗屎一样不堪入目。
接下来,郝强将着手租赁工厂、成立新公司,为实现他的电动摩托车梦想迈出坚实的步伐。
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